中國中車：公司已經建立了良好的客戶關系，且客戶對中車的產品和服務保持高度信任

證券之星消息，中國中車 ( 601766 ) 08 月 07 日在投資者關系平臺上答復投資者關心的問題。

投資者：據公開信息披露，貴公司行業內不少企業運營管理中都實施了區塊鏈技術，是否對貴公司維系現有客戶關系產生了新挑戰？是否影響了貴公司的市場競爭優勢？貴公司是否也有計劃實施區塊鏈技術？

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關注。公司已經建立了良好的客戶關系，且客戶對中車的產品和服務保持高度信任。對于包括區塊鏈技術在內各種新技術的應用，公司也在積極的研究，未來也希望通過合理的應用和管理，持續為客戶提供更好的服務體驗。謝謝！

投資者：加快構建中國特色估值體系，支持上市公司通過市場化并購重組等方式做優做強，推動將市值納入央企國企考核評價體系，研究從信息披露等角度加大對低估值上市公司的約束。請問中國中車如何提高估值，來適應中國特色估值？

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關注。市值管理的核心是堅持以高質量發展提升上市公司的內在價值，以持續的業績增長和穩健的財務表現、為投資者帶來務實進取的股東回報，并使公司的市場價值與內在價值保持一致。公司一直以來高度重視市值管理工作，未來也將在以往的工作基礎上進一步提升市值管理各項工作，維護公司價值、提升股東回報。謝謝！

投資者：中國中車的子公司中車產業投資公司與天橋起重控股股股東株洲國投在 2019 簽署了合作框架協定，并于近期向株洲國投發去了詢問央地重組進展的函，近期是打算重組天橋起重嗎

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關注。中車產業投資有限公司屬于本公司控股股東中國中車集團有限公司的控股子公司，不屬于本公司的下屬子公司。謝謝！

投資者：我于上周看到了湖南省株洲市生態環境局對公司的罰款，請問這個罰款對公司影響如何？是否打有算制定計劃改進環境指標？

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關注。公司在株洲市生態環境局網站行政處罰信息公開中未發現中國中車相關企業的處罰信息。公司一直秉持綠色低碳的發展理念，已建立一套完善的環保管理體系，不斷強化環境風險管控，將環保指標納入企業經營業績考核體系；重視環保投入，落實精準治污、科學治污、依法治污、依法排污。謝謝！

投資者：請問公司每年超百億規模投入的研發，具體給公司創造有哪些效益？謝謝！

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關注。公司堅持創新驅動戰略，近年來研發投入強度保持在 6% 左右，有效支撐了公司當前業務開展所需的產品研發和技術研究，以及服務于未來發展所需的原創技術培育和關鍵核心技術攻關。2023 年公司在創新領域取得一系列成績，CR450 實現單列時速 453 公里、交會時速 891 公里運行；系列化中國標準地鐵列車投入運營；系列化標準智能市域列車項目順利獲批；全球最大功率的 20MW 海上半直驅風力發電機研發成功。謝謝！

投資者：請問你們有和中國通號合并的計劃嗎？

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關注。目前公司沒有和中國通號的合并計劃。謝謝！

投資者：請問公司領導層是否重視 ESG 評級？公司在華證和 msci 都表現一般（BB 級和 CCC），請問公司如何看待遠低于行業平均水平的評分？公司對 ESG 這塊有充足的了解和相應的提升計劃嗎？

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關注。公司重視并踐行 ESG 理念，持續完善信息披露和 ESG 管理提升。2022-2024 年，公司連續三年入選《財富》中國 ESG 影響力榜；2023 年，獲評首屆 " 中國 ESG 榜樣 " 年度盛典 " 一帶一路 " 貢獻特別獎。為進一步提升公司在環境、社會與治理（ESG）的管理水平，公司制定了 ESG 體系建設和管理提升三年行動方案，成立了社會責任處，明確了評級和管理提升雙目標，并有序推進 ESG 有關工作。謝謝！

投資者：請問貴司十年來為何營收不增長？

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關注。公司營業收入變化受多種因素影響而波動，2015 年來，公司營業收入呈先降低后回升狀態，總體波動不大，但產品結構有所變化，相對進一步均衡和優化。2015 年，公司鐵路裝備業務、城軌與城市基礎設施業務、新產業業務、現代服務業務收入分別為 1302 億元，246 億元，529 億元，342 億元，在總收入中的占比分別為 53.82%、10.17%、21.88%、14.13%，而到 2023 年，公司鐵路裝備業務、城軌與城市基礎設施業務、新產業業務、現代服務業務收入分別為 982 億元，503 億元，806 億元，51 億元，在總收入中的占比分別為 41.92%、21.49%、34.42%、2.18%。謝謝！

投資者：中國中車新能源風電傳動系統產業化基地奠基儀式在江蘇省常州市舉行。產業化基地占地約 200 畝，分期建成集數字研發、智能制造、綠色環保、智慧辦公于一體的現代化產業基地。一期項目預計 2024 年實現組裝試驗產線投產，公司新增行星架等核心零部件的精加工能力，新增齒輪傳動系統批量生產能力，構建齒輪傳動系統樣機研制能力。公司這些能力可以應用于機器人行業嗎。

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關注。公司新能源風電傳動系統產業化基地項目是落實公司戰略的重要舉措，項目建設內容重點是提升公司風電齒輪箱的研發和生產制造能力，暫不涉及機器人行業。謝謝！

投資者：請問公司與華為公司有什么合作關系

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關注。公司相關子公司根據自身業務需要，與華為公司開展相應技術合作。謝謝！

投資者：請問中國中車在新型工業化方面有哪些布局？謝謝

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關注。公司軌道交通裝備與清潔能源裝備現代產業鏈共鏈行動，已進入由 " 規劃圖 " 轉為 " 實景圖 " 的新階段。近日，公司設立了數智事業部，旨在加快推進數智產業發展，全面打造數字化、智能化企業，推動公司實現高質量發展。謝謝！

投資者：尊敬的董秘：根據天橋起重公告稱在積極推動央企地企合并重組，公告稱貴司計劃將部分資產注入天橋起重公司，請問目前進展如何，謝謝！

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關注。公司目前沒有將部分資產注入天橋起重的計劃。謝謝！

投資者：請問中國中車在工業母機方面有哪些布局？謝謝

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關注。公司目前不涉及工業母機方面業務。謝謝！

投資者：請問根據國家鐵路局近期披露的關于老舊內燃機車的征求意見稿，對貴司在產內燃機車銷售生產是否有影響。另外貴司有沒有針對國鐵集團老舊內燃機車進行現代化、交流化，環保化改造的方案的研究？

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關注。國家鐵路局《老舊型鐵路內燃機車淘汰更新管理辦法（征求意見稿）》的下發，為我司新能源機車推廣提供了良好的發展機遇。公司作為國內軌道交通裝備唯一的產業化集團，積極響應 " 雙碳 " 和 " 大規模設備更新 " 政策，聚焦數字化、智能化、綠色化、模塊化、輕量化、平臺化 " 六大方向 "，已搭建 1000kW、1500kW、2000kW 三個功率等級新能源機車平臺，6 月份 1000kW" 內燃發動機 + 動力電池 " 和 " 動力電池 " 新能源機車、1500kW" 內燃發動機 + 動力電池 " 和 " 動力電池 " 新能源機車、2000kW" 氫燃料電池 " 新能源機車實現下線，為加快推動我國老舊型鐵路內燃機車轉型升級和新能源機車推廣運用貢獻力量。謝謝！

投資者：請問中國中車在機器人技術方面有哪些布局？謝謝

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關注。公司下屬子公司擁有軌道交通智能巡檢機器人、深海機器人、加氫機器人等產品。智能巡檢機器人可以為列車高效檢修維護提供重要支撐；深海機器人可用于深海采礦、海洋科考等領域；2024 年，公司下屬子公司聯合國家能源集團氫能科技公司共同研制了全球首臺耐低溫自動加氫機器人，可用于氫能源機車自動化注氫。謝謝！

投資者：近期湖北因為凍雨導致鐵路運輸受阻。而綠皮火車似乎不太受影響。請問是否研究不怕凍雨的高鐵？

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關注。公司正在持續對高鐵裝備相關部件及結構進行改善優化，進一步提高產品對凍雨等極端天氣的適應性。謝謝！

投資者：您好 , 公司 ESG 評級最近一直欠佳，在 MSCI 明晟的 ESG 評級中只有 CCC，排在計算機行業中下游。是否有相應的團隊或部門負責推動和監督 ESG 改進計劃？對于 ESG 報告，公司考慮如何投入呢？

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關注。公司重視并踐行 ESG 理念，公司在明晟評級中處于 " 建筑機械、農業機械和重型卡車 " 細分行業。2022-2024 年，公司連續三年入選《財富》中國 ESG 影響力榜。為進一步提升公司在環境、社會與治理（ESG）的管理水平，公司制定了 ESG 體系建設和管理提升三年行動方案，成立了社會責任處，明確了評級和管理提升雙目標，并有專門團隊有序推進 ESG 有關工作。ESG 報告作為信息披露工作中的重要一環，公司高度重視，認真落實有關監管機構的要求，并配備專門團隊負責報告編制工作。謝謝！

投資者：請問中國中車有冷鏈物流布局嗎？謝謝

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關注。公司下屬子公司生產的冷鏈運輸集裝箱已在中老鐵路及國內相關線路上應用。謝謝！

投資者：請問中國中車有海水淡化技術嗎？謝謝

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關注。公司沒有海水淡化技術。謝謝！

投資者：請問中國中車在氫能源有哪些產品和技術儲備？謝謝

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關注。公司已根據自身產業基礎、技術優勢和市場需求布局氫能相關產業鏈環節，并與相關高校和科研院所開展了一系列產學研一體化合作。在氫燃料電池領域，公司下屬子公司自 2017 年起開始研發軌道交通用大功率燃料電池系統和電堆，擁有額定功率 50-350kW 燃料電池系統、100/200kW 燃料電池堆技術，并實現裝機驗證。在新能源制氫領域，公司下屬子公司的大功率 IGBT 制氫電源處于國內領先地位，并正在開展電解水制氫系統、移動式在線制氫關鍵技術等研究。謝謝！

投資者：請問中國中車在智能物流方面有哪些應用？謝謝

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關注。公司聚焦國家發展戰略，積極主動融入新發展格局，圍繞公轉鐵、現代物流體系建設、" 一帶一路 " 等運輸需求，推動快捷貨運、多式聯運技術產業化推廣，提供全譜系產品等系統解決方案，服務于工業智慧物流業務專業化、集約化發展。謝謝！

投資者：請問中國中車在智能交通方面有哪些應用？謝謝

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關注。客運方面，圍繞智能高鐵發展戰略需求、優勢配置和運用實踐，公司在既有系列復興號動車組基礎上增加智能運維配置，并優化旅客智能服務功能，研發出新一代復興號智能動車組；時速 200 公里智能城際動車組以既有城際動車組設計平臺為基礎，保持了城際列車載客量大、快起快停、快速乘降的優勢，同時具備智能行車、智能運維、智能服務等特點；時速 160 公里 " 復興號 " 動力集中型動車組融合了機車、客車技術平臺，其動力車、拖車、控制車實現了互聯互通互控，核心系統能夠實時監測和主動防護。貨運方面，為助力我國快捷貨物運輸裝備發展和現代流通體系的完善，公司打造的時速 350 公里高鐵快運動車組突破了貨物在途監測、智能快速配載等技術，可實現快遞包裹以及電子、生物醫藥等高價值貨物的高速運輸、智能分檢和位置信息實時查詢，為打造多式聯運、低能耗、快捷的貨運網絡提供了有力的裝備支撐。公司聚焦產業數字化、數字產業化兩大目標，持續推動創新驅動和智能轉型，打造中國軌道交通裝備智能化生態圈。謝謝！

投資者：請問中國中車在智能制造方面有哪些布局？謝謝

中國中車董秘：尊敬的投資者，感謝您對公司的關注。截至 2023 年底，公司已建成了 15 個數字化車間，61 條智能化生產線，獲得工信部智能制造、大數據、兩化融合等 36 個試點示范項目。公司致力于打造數字驅動企業、搭建 " 一張網、一朵云、一平臺 " 數字基礎架構，完善數字化轉型管理體系，著力推動 " 三艙一體系 " 建設，推動研發設計、生產制造、運營管控、供應協同、運維服務全流程鏈再造、全數據鏈貫通、全價值鏈聯通，全面提升協同研發能力、精準管控能力、精益制造能力、精準服務能力、科學決策能力，實現 " 線上 + 線下 " 雙線運營。謝謝！

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