代步汽車配備10AT變速器真有必要嗎？

近日，通用汽車宣布將在2018年對凱迪拉克凱雷德、雪佛蘭Suburban等大型SUV以及雪佛蘭Silverado等8款車上配備10AT變速器。未來越來越多車企將在旗下車型上配備10AT變速器，以此提升車型在同級市場的競爭力。不過，代步車真有必要配備10AT變速器嗎？質量性能穩定嗎？

雙離合風波之后又將是10AT浪潮？

現在還有少許車型在用4AT變速器，6AT成為主流，8AT逐漸在越來越多車型上配備，各大車企開始紛紛宣布研發并配備10AT變速器？就如同曾經大眾DSG雙離合變速器一樣，各大車企紛紛跟風，但是雙離合變速器存在的散熱性差等問題，以及由此問題引發的車主對雙離合變速器頓挫、抖動、動力中斷等投訴越來越多，但是各大車企還是對雙離合樂此不疲。

作為代步車來說，車主要的是穩定，而不是最先進的技術，往往所謂最先進的前沿技術，都是沒有經過足夠多消費者的市場和路況檢驗，日后暴露出來的問題也是越來越多。當然，這并不是讓廠家不思技術進步，而是作為代步車來說，真有必要買10AT的車型嗎？

9AT問題多！10AT質量問題會不會更多？

10AT，僅僅是個賣點而已。別說10AT，就目前自由光全系配備的9AT變速器來看，的確賣點不少，但是反映出來的問題也開始出現。河南車主張先生購買的2014款自由光2.4L 精銳版，車輛在2.6萬公里開始出現變速器異響，提不起速，愛車卻壞在了深圳。

其實，不僅國內的進口自由光9AT存在投訴，在美國一樣。據美國“安全汽車網”收到的消費者投訴顯示，2014款Jeep自由光被指出現換檔困難、猛沖、變速箱意外切斷動力和故障燈反復亮起等現狀，傳統系統故障有待改善。如今，不知道以上故障是否全部解決？此外，2015年的央視“3.15”晚會上對路虎進口極光等車型所搭載的9速變速箱問題也被曝光于眾。

日常路況不在賽道上跑能掛上8、9、10檔嗎？

可見，9AT的變速器質量都不穩定，那么10AT的變速器質量又能穩定多少呢？不僅性能可能不穩定，更大的可能是根本沒法掛到8、9、10三個檔上去。目前，除了德國高速不限速的情況下，限速120的高速路又能否掛到8檔和9檔，甚至是10檔嗎？回答是肯定掛不上去的。

目前Jeep自由光和GLC所搭載的9AT變速器，在正常道路上很難掛到第9檔，除非在高速上以超高的速度行駛才行，那樣你就超速了，掛上9檔可能12分一下子都可能扣掉，重新考駕照吧。

不僅不實用，9AT和10AT意味著更高的成本費用，消費者要享受先進且不一定穩定的技術是以付出更多金錢為代價。極光的9AT變速箱頻出問題就是因為后期軟件調校有問題才導致，就讓那些愿意嘗鮮有錢去燒的土豪們購買9AT和10AT車型吧。

《車轱轆》建議消費者買車還是選變速器穩定車型

《車轱轆》認為，廠家和消費者簡單的認為10AT的平順就等于好，至于技術成熟度、機械可靠性、維護成本等等問題，廣大的消費者并沒有考慮到。發動機并不一定是轉速越低越省油；燃油經濟性隨著齒輪齒數比/傳動比覆蓋范圍而變化，更不是并非僅由變速器擋位數量決定。

從目前9AT曝光的穩定性問題來看，未來10AT的問題肯定也不少，消費者購買代步車要的是穩定，6AT足以，8AT都有些超出了，畢竟在不超速的情況下7檔和8檔都很難掛上。